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查 看 详 细 老 款 奔 驰 M L 3 5 0 如 果 把 原 车 屏 直 接 换 成 带 屏 的 专 车 专 用 主 机 ， 之 前 的 屏 就 浪 费 了 ， 而 且 换 上 去 的 主 机 ， 是 经 过 了 C A N 协 议 解 码 的 ， 这 个 解 码 又 不 能 保 证 1 0 0 % 完 美 解 码 ， 所 以 可 能 会 出 现 较 多 问 题 ， 如 黑 屏 、 花 屏 ， 或 者 影 响 车 内 其 他 电 子 产 品 的 稳 定 性 。 而 原 车 屏 升 级 就 不 涉 及 C A N 协 议 这 方 面 ， 安 全 性 和 原 车 匹 配 性 相 对 较 高 。 另 外 ， 在 功 能 上 可 以 实 现 多 样 化 选 择 ， 自 助 式 安 装 ， 灵 活 度 相 当 高 。 相 比 起 专 用 机 换 掉 屏 幕 ， 原 车 屏 升 级 不 仅 保 留 原 屏 ， 更 能 自 主 选 择 加 装 的 功 能 ， 比 如 ， 车 主 可 以 选 择 C M M B 数 字 电 视 、 倒 车 后 视 、 智 能 轨 迹 倒 车 辅 助 、 头 枕 屏 输 出 等 功 能 ， 而 原 有 的 D V D 、 导 航 功 能 保 留 。 查 看 详 细 推 荐 新 闻 更 多 > > 新 款 捷 豹 X F 导 航 / 倒 车 影 像 / 捷 豹 安 装 高 清 倒 车 影 像 选 配 凯 立 德 导 航 新 款 凌 志 C T 2 0 0 导 航 雷 克 萨 斯 / 4 S 专 用 导 航 / D V D / 倒 车 影 像 厦 门 改 装 新 款 凌 志 R X 2 7 0 导 航 雷 克 萨 斯 / 4 S 店 专 用 9 寸 导 航 / D V D / 倒 车 影 像 新 款 凌 志 E S 2 5 0 导 航 / 雷 克 萨 斯 3 0 0 / 4 S 店 专 用 8 寸 屏 D V D / 导 航 / 倒 车 影 像 新 款 本 田 凌 派 导 航 原 车 电 容 屏 加 装 4 S 专 用 导 航 选 配 倒 车 影 像 轨 迹 新 款 本 田 凌 派 导 航 原 车 电 容 屏 加 装 4 S 专 用 导 航 选 配 倒 车 影 像 轨 迹 科 雷 傲 导 航 科 雷 傲 顶 配 升 级 触 摸 导 航 倒 车 影 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、 竞 争 力 、 影 响 力 的 企 业 为 目 标 而 不 懈 努 力 . 公 司 新 闻 原 屏 升 级 的 好 处 ： 1 、 针 对 原 厂 开 发 设 计 的 解 码 器 ， 利 用 原 车 的 显 示 屏 ， 即 可 实 现 导 航 功 能 ； 屏 幕 带 触 摸 手 写 功 能 2 、 原 车 系 统 娱 乐 功 能 仍 然 存 在 ， 原 车 碟 盒 功 能 仍 然 能 够 照 常 使 用 ； 3 、 原 车 的 方 向 盘 键 盘 控 制 、 行 车 电 脑 控 制 等 功 能 仍 然 存 在 ； 4 、 原 车 屏 幕 升 级 为 可 触 摸 且 具 备 手 写 功 能 （ 原 车 屏 幕 挡 板 是 平 面 ） ； 5 、 加 装 后 ， 国 内 最 领 先 的 导 航 地 图 软 件 ： 凯 立 德 / 道 道 通 地 图 可 选 ； 地 图 软 件 采 用 S D 卡 存 储 ， 运 行 效 率 高 ， 更 新 方 便 ， 费 用 更 低 ； 6 、 配 备 遥 控 器 ， 可 以 实 现 遥 控 操 作 ； 7 、 改 装 效 果 很 棒 ， 从 外 观 上 看 不 出 改 装 痕 迹 。 行 车 中 可 以 自 由 控 制 导 航 画 面 是 否 显 示 （ 原 车 导 航 行 车 中 ， 自 动 锁 死 ， 不 能 查 看 导 航 地 图 ， 副 驾 驶 座 查 看 操 作 不 了 ） ； 8 、 可 选 配 车 载 数 字 电 视 接 收 盒 、 倒 车 影 像 、 单 碟 / 六 碟 D V D 、 后 头 枕 液 晶 显 示 器 ； 9 、 G P S 导 航 ， 支 持 导 航 地 址 查 询 ， 语 音 提 示 ， 固 定 测 速 预 警 ； 豪 车 缺 失 D V D 导 航 的 困 惑       经 常 在 一 些 汽 车 论 坛 里 看 到 一 些 车 友 就 加 装 D V D 导 航 之 类 的 问 题 发 帖 询 问 ， 下 面 就 加 装 导 航 的 问 题 做 一 个 解 释 。 对 于 很 多 进 口 级 别 的 豪 华 车 来 说 ， 原 车 屏 幕 所 具 有 的 功 能 非 常 有 限 ， 几 乎 沦 为 一 个 摆 设 ， 有 的 取 消 了 G P S 导 航 ， 有 的 则 取 消 了 D V D 影 音 娱 乐 系 统 ， 有 的 则 两 者 都 不 具 备 ， 而 因 为 车 型 内 饰 上 是 共 用 的 国 外 版 的 液 晶 显 示 屏 ， 因 此 为 改 装 提 供 了 有 利 条 件 。 国 内 的 众 多 厂 家 为 此 推 出 了 专 业 的 解 码 器 ， 以 实 现 在 原 车 上 加 装 更 多 的 多 媒 体 功 能 。   原 车 屏 升 级 D V D 导 航 和 专 车 专 用 升 级 D V D 导 航 有 什 么 区 别 ？       其 实 二 者 并 无 实 质 的 区 别 ， 在 功 能 实 现 上 是 一 致 的 ， 但 是 专 车 专 用 的 升 级 方 案 是 由 各 电 子 厂 商 针 对 某 一 款 车 型 而 开 发 生 产 的 专 用 产 品 ， 因 为 之 前 已 经 在 厂 家 内 部 处 理 好 了 解 码 器 和 各 线 头 的 接 口 问 题 ， 在 施 工 时 只 需 要 将 相 应 的 线 头 接 好 即 可 ， 操 作 上 非 常 省 事 。 详 细 介 绍 > >   一 哥 们 儿 破 费 买 了 辆 宝 马 ， 也 算 是 豪 华 车 主 了 ， 让 身 边 的 朋 友 们 都 羡 慕 不 已 啊 ， 当 然 包 括 我 ， 这 哥 们 儿 那 真 叫 一 个 得 意 的 笑 啊 ， 一 边 收 获 着 人 们 艳 羡 的 目 光 ， 一 边 享 受 着 舒 适 的 车 内 环 境 和 贴 心 周 到 的 售 后 服 务 ， 油 然 而 生 的 尊 贵 之 感 可 以 说 是 冉 冉 上 腾 啊 。       可 是 过 了 一 段 时 间 ， 这 哥 们 儿 就 开 始 给 我 们 抱 怨 ， 说 什 么 豪 华 车 也 有 硬 伤 啊 ， 一 开 始 我 以 为 他 是 得 瑟 ， 有 那 么 好 的 车 还 抱 怨 什 么 。 可 是 慢 慢 的 ， 这 似 乎 成 了 他 的 一 块 心 病 ， 后 来 了 解 了 情 况 ， 原 来 是 很 多 进 口 豪 华 车 的 共 同 的 病 ， 就 是 进 口 的 豪 华 车 在 国 内 “ 水 土 不 服 ” ， 比 如 原 车 导 航 的 操 作 很 复 杂 ， 这 让 人 很 窝 火 。 像 这 哥 们 儿 是 爱 玩 一 族 ， 追 求 多 姿 多 彩 的 娱 乐 ， 何 况 ， 大 家 生 活 在 数 字 化 生 活 空 间 ， 活 动 范 围 也 越 来 越 增 大 ， 对 信 息 及 时 性 与 丰 富 性 的 渴 求 度 也 越 来 越 高 ， 所 以 听 音 乐 、 看 电 影 、 在 线 查 询 等 功 能 可 以 说 是 车 主 的 刚 性 需 求 。       但 是 基 于 基 于 豪 华 车 设 备 的 问 题 ， 功 能 少 ， 无 法 获 取 想 要 的 信 息 ， 当 然 信 息 的 缺 失 会 给 车 主 带 来 诸 多 不 便 。 给 人 很 不 便 捷 的 感 觉 ， 就 好 比 是 身 体 已 随 车 出 发 了 ， 可 信 息 的 获 取 依 然 驻 足 于 原 地 ， 身 体 和 信 息 同 时 在 路 上 的 感 觉 才 是 最 好 的 。       现 在 原 车 屏 升 级 可 谓 是 专 治 豪 华 车 病 的 一 剂 良 药 ， 简 单 来 讲 ， 原 车 屏 升 级 就 是 在 不 破 坏 原 车 线 路 、 屏 幕 及 汽 车 保 修 的 基 础 上 加 装 导 航 仪 ， 通 过 原 车 屏 幕 实 现 导 航 功 能 。 原 车 屏 无 损 升 级 后 ， 让 原 车 导 航 具 有 强 大 功 能 ， 而 不 再 沦 落 为 摆 设 品 ， 当 然 也 可 以 尽 情 享 受 听 音 乐 、 看 电 影 、 查 看 信 息 等 功 能 。       对 于 很 多 车 型 来 说 ， 尽 管 在 中 控 台 上 都 配 备 有 液 晶 显 示 屏 ， 但 原 车 屏 幕 所 具 有 的 功 能 似 乎 只 是 有 限 地 发 挥 了 其 应 有 的 作 用 ， 有 的 几 乎 沦 为 一 个 摆 设 ， 有 的 取 消 了 G P S 导 航 （ 尽 管 仪 表 盘 升 有 N A V I 的 功 能 键 ） ， 有 的 取 消 了 D V D 影 音 娱 乐 系 统 ， 有 的 则 两 者 都 不 具 备 ， 还 有 的 是 尽 管 已 经 配 备 了 导 航 系 统 ， 但 由 于 是 国 外 的 版 本 到 国 内 不 能 用 、 或 者 是 虽 然 能 用 但 其 使 用 界 面 晦 涩 、 操 作 困 难 （ 有 的 没 有 触 摸 屏 手 写 功 能 ） ， 因 此 大 部 分 的 车 主 都 会 有 升 级 原 车 显 示 屏 的 需 求 ， 即 利 用 现 有 的 显 示 屏 ， 不 改 变 原 车 内 装 饰 件 ， 进 一 步 拓 展 或 提 升 其 使 用 功 能 ， 包 括 通 过 加 装 音 视 频 I n t e r f a c e （ 俗 称 解 码 器 ） 以 及 导 航 模 块 等 器 材 来 加 装 和 升 级 G P S 导 航 、 改 进 触 摸 屏 手 写 功 能 、 加 装 D V D 播 放 器 、 加 装 倒 车 影 像 系 统 、 后 座 影 音 系 统 、 高 清 数 字 电 视 等 ， 进 行 多 媒 体 功 能 的 升 级 。 什 么 是 原 车 屏 升 级       原 车 屏 幕 升 级 就 是 利 用 原 有 车 型 原 厂 配 置 音 响 主 机 的 屏 幕 ， 在 不 改 变 原 车 内 饰 件 的 前 提 下 ， 整 合 原 厂 屏 幕 对 于 其 它 影 音 讯 号 的 输 入 限 制 ， 在 原 车 音 响 上 加 入 A V 、 R G B 、 倒 车 视 频 输 入 ， 同 时 解 除 锁 屏 功 能 ， 从 而 提 升 了 原 厂 屏 幕 的 使 用 功 能 ， 让 车 主 获 得 G P S 导 航 、 D V D 播 放 、 数 字 移 动 电 视 、 倒 车 影 像 系 统 等 多 种 功 能 一 体 化 的 多 媒 体 视 听 享 受 。 原 车 屏 幕 升 级 后 能 获 得 那 些 好 处 ？ 1 : 通 过 加 装 针 对 原 厂 音 响 屏 幕 主 机 开 发 设 计 的 专 用 解 码 器 ， 利 用 原 车 显 示 屏 ， 即 可 实 现 导 航 功 能 ； 2 : 原 车 影 音 系 统 功 能 仍 然 适 用 ， 原 车 碟 盒 功 能 仍 能 正 常 使 用 ； 3 : 原 车 方 向 盘 控 制 功 能 、 行 车 电 脑 控 制 功 能 丌 受 影 响 ； 4 : 原 车 屏 幕 可 升 级 为 触 摸 屏 控 制 且 具 备 手 写 功 能 ； 5 : 还 可 拓 展 倒 车 后 视 影 像 系 统 、 数 字 电 视 、 后 座 影 音 系 统 等 其 他 功 能 。 详 细 介 绍 > > 首 页 | 关 于 我 们 | 新 闻 资 讯 | 企 业 理 念 | 产 品 展 示 | 营 销 网 络 | 在 线 留 言 | 联 系 我 们 | A l l L i n k 厦 门 兴 佳 音 汽 车 用 品 有 限 公 司     技 术 支 持 ： 会 心 科 技 闽 I C P 备 1 3 0 0 7 7 5 3 号 地 址 ： 厦 门 市 湖 里 区 琴 岛 花 园 9 1 9 号 电 话 ： 0 5 9 2 5 2 8 1 1 4 3 网 址 : h t t p : / / w w w . x j y q c y y . c o m / 网 站 地 图 厦 门 佳 音 汽 车 导 航 升 级 d v d 倒 车 影 像 改 装 , 厦 门 汽 车 导 航 升 级 d v d 倒 车 影 像 改 装 价 格 , 厦 门 奔 驰 汽 车 导 航 升 级 d v d 倒 车 影 像 改 装 , 厦 门 汽 车 导 航 升 级 d v d 倒 车 影 像 改 装 哪 家 好 厦 门 宝 马 汽 车 导 航 升 级 d v d 倒 车 影 像 改 装 , 厦 门 奥 迪 汽 车 导 航 升 级 d v d 倒 车 影 像 改 装 , 汽 车 导 航 升 级 d v d 倒 车 影 像 改 装   友 情 链 接 ： 奔 驰 m l 3 0 0 汽 配 网 价 格 汽 配 供 应 房 车 改 装 汽 车 门 锁 清 扫 车 浮 动 码 头           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持           客 服 一 客 服 二 技 术 支 持 关 闭 返 回

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