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 有 车 就 行 帮 有 车 族 用 车 养 车 首 页 品 牌 车 系 交 通 常 识 汽 车 常 识 汽 车 故 障 汽 车 维 修 汽 车 保 养 驾 驶 技 巧 汽 车 百 科 业 界 资 讯 老 司 机 女 友 当 车 模 靓 丽 车 模 图 解 新 车 汽 车 行 情 汽 车 评 测 汽 车 排 行 榜 美 容 知 识 保 险 知 识 马 的 车 标 是 什 么 车 一 直 买 不 到 S U Z U K I J i m n y 的 人 终 于 有 希 望 了 ， J i m n y 不 符 全 新 众 泰 T S 5 引 领 智 美 新 潮 流 ， 融 汇 中 国 设 计 美 学 中 汽 协 预 测 2 0 1 9 年 国 内 汽 车 销 量 行 情 下 降 1 0 % 途 歌 共 享 汽 车 倒 闭 用 户 押 金 无 法 退 回 公 司 无 可 执 北 京 错 时 共 享 停 车 指 导 意 见 出 台 互 联 网 发 布 空 车 苹 果 造 车 梦 叫 停 P r o j e c t T i t a n 项 目 正 式 终 止 | 门 控 开 关 故 障 | 汽 车 智 能 钥 匙 没 电 前 的 预 兆 有 哪 些 | 滑 阀 箱 故 障 | 减 轻 汽 车 变 速 箱 强 烈 顿 挫 感 的 方 法 有 哪 些 ？ | 遥 控 器 故 障 | 汽 车 检 测 不 到 钥 匙 的 原 因 有 哪 些 ？ | 风 窗 玻 璃 故 障 | 车 窗 外 压 条 不 紧 怎 么 办 | 车 尾 灯 故 障 | 汽 车 制 动 灯 不 亮 的 故 障 原 因 有 哪 些 ？ | 车 灯 不 亮 故 障 | 汽 车 大 灯 不 亮 了 是 什 么 原 因 有 哪 些 ？ | 油 箱 故 障 | 开 车 时 油 管 折 断 了 怎 么 办 ？ | 大 灯 灯 泡 | 近 光 灯 的 作 用 ？ 近 光 灯 如 何 保 养 ？ | 保 险 丝 盒 维 修 | 如 何 更 换 汽 车 保 险 丝 ？ | 刹 车 盘 | 汽 车 刹 车 盘 生 锈 怎 么 办 | 门 控 开 关 故 障 | 汽 车 智 能 钥 匙 没 电 前 的 预 兆 有 哪 些 | 滑 阀 箱 故 障 | 减 轻 汽 车 变 速 箱 强 烈 顿 挫 感 的 方 法 有 哪 些 ？ | 遥 控 器 故 障 | 汽 车 检 测 不 到 钥 匙 的 原 因 有 哪 些 ？ | 门 控 开 关 维 修 | 后 备 箱 关 不 上 总 是 弹 起 来 怎 么 回 事 最 新 资 讯 行 情 用 车 养 车 修 车 驾 驶 评 测 赛 事 |     大 保 养     | 汽 车 发 动 机 活 塞 环 的 功 用 和 工 作 条 件 活 塞 环 的 主 要 功 用 是 密 封 和 传 热 。 保 证 活 塞 与 气 缸 壁 间 的 密 封 ， 防 止 气 缸 内 的 可 燃 混 合 气 和 高 温 燃 气 漏 入 曲 轴 箱 ， 并 将 活 塞 顶 部 接 受 的 热 传 给 气 缸 壁 ， 避 免 活 塞 过 热 。 油 环 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 1 4 7 3 |     大 保 养     | 油 底 壳 的 作 用 汽 车 发 动 机 油 底 壳 的 结 构 汽 车 油 底 壳 ， 是 储 存 机 油 并 封 存 曲 轴 箱 ; 其 作 用 是 储 存 机 油 并 封 存 曲 轴 箱 。 关 于 汽 车 发 动 机 油 底 壳 结 构 1 、 油 底 壳 受 力 很 小 ， 一 般 采 用 薄 钢 板 冲 压 而 成 。 2 、 油 底 壳 内 还 设 有 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 8 3 1 2 |     大 保 养     | 什 么 是 气 门 间 隙 有 什 么 作 用 ？ 气 门 间 隙 越 大 越 好 吗 ？ 发 动 机 在 冷 态 下 ， 当 气 门 处 于 关 闭 状 态 时 ， 气 门 与 传 动 件 之 间 的 间 隙 称 为 气 门 间 隙 。 关 于 气 门 间 隙 的 作 用 发 动 机 工 作 时 ， 气 门 及 其 传 动 件 ， 如 挺 柱 、 推 杆 等 都 将 因 为 受 热 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 3 9 5 1 |     汽 车 知 识     | 汽 车 发 动 机 曲 轴 扭 转 减 振 器 作 用 介 绍 当 发 动 机 工 作 时 ， 曲 轴 在 周 期 性 变 化 的 转 矩 作 用 下 ， 各 曲 拐 之 间 发 生 周 期 性 相 对 扭 转 的 现 象 称 为 扭 转 振 动 ， 简 称 扭 振 。 当 发 动 机 转 矩 的 变 化 频 率 与 曲 轴 扭 转 的 自 振 频 率 相 同 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 6 5 3 2 |     小 保 养     | 气 缸 衬 垫 的 分 类 及 结 构 按 所 用 材 料 的 不 同 ， 气 缸 衬 垫 可 分 为 金 属 石 棉 衬 垫 、 金 属 复 合 材 料 衬 垫 和 全 金 属 衬 垫 等 多 种 。 详 细 介 绍 如 下 ： 1 、 金 属 石 棉 衬 垫 ： 以 石 棉 为 基 体 ， 这 种 衬 垫 压 紧 厚 度 为 1 . 2 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 8 3 4 5 |     汽 车 知 识     | 汽 车 发 动 机 曲 轴 功 用 及 工 作 条 件 曲 轴 的 功 用 是 把 活 塞 、 连 杆 传 来 的 气 体 力 转 变 为 转 矩 ， 用 以 驱 动 汽 车 的 传 动 系 统 和 发 动 机 的 配 气 机 构 以 及 其 他 辅 助 装 置 。 曲 轴 在 周 期 性 变 化 的 气 体 力 、 惯 性 力 及 其 力 矩 的 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 1 9 5 5 |     大 保 养     | 汽 车 发 动 机 活 塞 梯 形 环 是 什 么 ？ 汽 车 发 动 机 活 塞 梯 形 环 ， 其 断 面 为 梯 形 。 主 要 优 点 是 抗 粘 结 性 好 。 当 活 塞 头 部 温 度 很 高 时 ， 窜 入 第 一 道 环 槽 中 的 机 油 容 易 结 焦 并 将 气 环 粘 住 。 （ 如 上 图 所 示 ， 汽 车 发 动 机 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 6 9 5 7 |     大 保 养     | 汽 车 发 动 机 活 塞 油 环 是 什 么 ？ 油 环 类 型 分 类 有 几 种 ？ 目 前 ， 油 环 有 槽 孔 式 、 槽 孔 撑 簧 式 和 钢 带 组 合 式 3 种 类 型 。 详 细 如 下 ： 1 、 槽 孔 式 油 环 因 为 油 环 的 内 圆 面 基 本 上 没 有 气 体 力 的 作 用 ， 所 以 槽 孔 式 油 环 的 刮 油 能 力 主 要 靠 油 环 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 0 0 2 6 |     汽 车 知 识     | 发 动 机 机 体 组 的 组 成 有 哪 些 ？ 发 动 机 机 体 组 的 作 用 汽 车 发 动 机 机 体 组 由 气 缸 体 、 气 缸 垫 、 气 缸 盖 、 曲 轴 箱 、 汽 缸 套 及 油 底 壳 组 成 。 （ 如 上 图 所 示 ， 汽 车 发 动 机 工 作 示 意 图 ） 机 体 是 构 成 发 动 机 的 骨 架 ， 是 发 动 机 各 机 构 和 各 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 8 4 5 1 |     汽 车 知 识     | 汽 车 发 动 机 曲 轴 构 造 是 怎 样 的 ？ 曲 轴 基 本 上 由 若 干 个 单 元 曲 拐 构 成 。 一 个 曲 柄 销 ， 左 右 两 个 曲 柄 臂 和 左 右 两 个 主 轴 颈 构 成 一 个 单 元 曲 拐 。 单 缸 发 动 机 的 曲 轴 只 有 一 个 曲 拐 ， 多 缸 直 列 式 发 动 机 曲 轴 的 曲 拐 数 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 7 5 0 4 查 看 更 多 内 容 |     业 界 资 讯     | 广 州 车 牌 指 标 车 牌 指 标 就 是 一 个 公 民 合 法 上 车 牌 的 资 格 ， 或 者 说 是 可 以 拥 有 驾 驶 机 动 车 权 利 。 自 从 机 动 车 驾 驶 证 可 以 申 请 在 异 地 通 过 参 加 驾 驶 考 试 ， 成 绩 合 格 后 可 以 获 得 之 后 ， 许 许 多 . . . 2 0 2 4 0 7 1 5 作 者 ： 有 车 就 行 1 3 4 4 0 |     业 界 资 讯     | 上 海 最 大 二 手 车 交 易 市 场 在 哪 里 武 宁 路 二 手 车 交 易 市 场 是 唯 一 坐 落 于 上 海 市 市 中 心 的 二 手 车 交 易 市 场 ， 位 于 上 海 市 普 陀 区 中 山 北 路 2 9 0 7 号 ( 近 武 宁 路 ) 新 手 买 二 手 车 练 手 ， 富 二 代 买 二 手 车 玩 ， 很 多 工 薪 阶 层 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 车 就 行 1 2 6 0 4 |     业 界 资 讯     | 燃 油 车 即 将 消 失 是 真 的 吗 是 真 的 。 我 国 其 实 早 在 《 2 0 1 5 中 国 乘 用 车 燃 料 消 耗 量 发 展 年 度 报 告 》 媒 体 交 流 会 上 ， 就 有 官 员 预 言 ： 1 0 年 后 ， 中 国 销 售 的 增 量 新 车 中 ， 将 没 有 内 燃 机 作 为 动 力 的 传 统 汽 车 ， 取 . . . 2 0 2 4 0 7 0 9 作 者 ： 有 车 就 行 9 7 3 8 |     业 界 资 讯     | 余 欢 水 给 老 婆 买 的 什 么 车 ？ 最 近 有 部 热 剧 叫 做 《 我 是 余 欢 水 》 ， 他 又 怂 又 穷 ， 因 为 买 这 辆 车 也 闹 出 很 多 事 。 它 就 是 广 汽 丰 田 旗 下 的 I A 5 ， 但 剧 里 他 先 挂 的 却 是 广 汽 传 祺 的 车 标 ， 它 和 埃 安 S 是 同 一 序 列 的 . . . 2 0 2 4 0 7 0 9 作 者 ： 有 车 就 行 1 6 1 4 0 |     业 界 资 讯     | 世 界 上 最 贵 的 超 跑 现 在 世 界 上 最 贵 的 超 跑 是 ： 迈 凯 伦 P 1 L M 、 L y k a n H y p e r s p o r t 、 兰 博 基 尼 V e n e n o R o a d s t e r 、 科 尼 赛 克 O n e ： 1 。 这 几 款 都 是 世 界 上 比 较 贵 的 车 型 ， 应 该 是 男 人 的 梦 想 座 驾 。 迈 凯 伦 P 1 L M 迈 凯 . . . 2 0 2 4 0 7 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 7 7 6 7 |     业 界 资 讯     | 国 庆 节 免 费 通 行 几 天 ？ 限 行 吗 ？ 国 庆 节 （ 1 0 月 1 日 7 日 ） 放 假 期 间 一 般 不 实 施 尾 号 限 行 ， 且 高 速 免 费 通 行 7 天 。 需 要 注 意 的 是 ； 同 时 ， 比 如 春 节 、 劳 动 节 、 国 庆 节 等 重 大 节 日 都 是 高 速 实 施 免 费 通 行 政 策 ( 仅 限 . . . 2 0 2 4 0 6 0 7 作 者 ： 有 车 就 行 1 3 7 5 7 |     业 界 资 讯     | 本 田 机 油 门 涉 及 车 型 本 田 C R V 2 4 0 T U R B O 、 思 域 2 2 0 T U R B O 、 冠 道 2 4 0 T U R B O 。 本 田 发 言 人 表 示 ， 该 公 司 目 前 正 在 研 究 ， 看 同 样 的 问 题 是 否 会 影 响 本 田 杰 德 J a d e 和 本 田 U R V 车 型 。 如 果 确 定 这 些 车 型 也 受 到 同 样 问 . . . 2 0 2 4 0 5 2 5 作 者 ： 有 车 就 行 1 8 5 9 0 |     业 界 资 讯     | 2 0 2 4 年 本 田 将 在 多 伦 多 投 1 1 0 亿 美 元 建 电 动 汽 车 厂 近 日 ， 据 知 情 人 士 透 露 ， 本 田 汽 车 公 司 将 斥 资 1 5 0 亿 加 元 ( 合 1 1 0 亿 美 元 ) 在 多 伦 多 北 部 生 产 电 动 汽 车 ， 加 拿 大 当 局 承 诺 提 供 财 政 援 助 。 . . . 2 0 2 4 0 4 2 6 作 者 ： 有 车 就 行 1 1 1 9 7 |     业 界 资 讯     | 未 来 会 有 核 动 力 汽 车 吗 ？ T h o r i u m 钍 核 动 力 车 仅 需 8 克 燃 料 早 在 2 0 0 9 年 凯 迪 拉 克 芝 加 哥 车 展 上 首 次 展 示 了 其 由 核 能 驱 动 的 钍 燃 料 概 念 车 ， 该 车 辆 为 一 辆 无 需 维 护 即 可 持 续 1 0 0 年 的 汽 车 ， 大 家 也 可 以 称 之 为 钍 能 量 T h o r i u m （ 钍 燃 料 汽 车 ） 。 . . . 2 0 2 4 0 4 1 4 作 者 ： 有 车 就 行 5 7 4 2 |     业 界 资 讯     | R i v i a n A u t o m o t i v e 旗 下 的 R i v i a n R 2 电 动 S U V 将 于 2 0 2 6 年 上 市 于 2 0 2 4 年 4 月 1 2 日 ， 美 国 电 动 汽 车 厂 商 ( R i v i a n A u t o m o t i v e ) 发 布 了 其 新 款 R i v i a n R 2 电 动 S U V ， 这 是 继 R i v i a n R 1 S 后 的 电 动 皮 卡 车 ； 该 车 计 划 于 2 0 2 6 年 上 市 发 售 ， 预 计 售 价 为 4 5 0 0 0 美 元 ( 大 约 3 2 0 0 . . . 2 0 2 4 0 4 1 3 作 者 ： 有 车 就 行 1 0 5 3 3 查 看 更 多 内 容 |     汽 车 行 情     | 东 风 汽 车 公 司 自 主 板 块 发 力 1 1 月 销 量 3 5 万 辆 日 前 ， 东 风 汽 车 集 团 有 限 公 司 ( 以 下 简 称 东 风 公 司 ) 发 布 了 最 新 销 量 数 据 ： 1 1 月 份 该 公 司 销 售 商 用 车 6 . 0 3 万 辆 ， 同 比 增 长 2 0 . 3 6 % ; 销 售 乘 用 车 2 9 . 2 4 万 辆 ， 其 中 ， 中 国 品 牌 乘 用 车 销 量 . . . 2 0 1 9 1 2 0 4 作 者 ： 有 车 就 行 1 2 5 0 查 看 更 多 内 容 |     汽 车 知 识     | 汽 车 发 动 机 曲 轴 扭 转 减 振 器 作 用 介 绍 当 发 动 机 工 作 时 ， 曲 轴 在 周 期 性 变 化 的 转 矩 作 用 下 ， 各 曲 拐 之 间 发 生 周 期 性 相 对 扭 转 的 现 象 称 为 扭 转 振 动 ， 简 称 扭 振 。 当 发 动 机 转 矩 的 变 化 频 率 与 曲 轴 扭 转 的 自 振 频 率 相 同 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 6 5 3 2 |     汽 车 知 识     | 汽 车 发 动 机 曲 轴 功 用 及 工 作 条 件 曲 轴 的 功 用 是 把 活 塞 、 连 杆 传 来 的 气 体 力 转 变 为 转 矩 ， 用 以 驱 动 汽 车 的 传 动 系 统 和 发 动 机 的 配 气 机 构 以 及 其 他 辅 助 装 置 。 曲 轴 在 周 期 性 变 化 的 气 体 力 、 惯 性 力 及 其 力 矩 的 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 1 9 5 5 |     汽 车 知 识     | 发 动 机 机 体 组 的 组 成 有 哪 些 ？ 发 动 机 机 体 组 的 作 用 汽 车 发 动 机 机 体 组 由 气 缸 体 、 气 缸 垫 、 气 缸 盖 、 曲 轴 箱 、 汽 缸 套 及 油 底 壳 组 成 。 （ 如 上 图 所 示 ， 汽 车 发 动 机 工 作 示 意 图 ） 机 体 是 构 成 发 动 机 的 骨 架 ， 是 发 动 机 各 机 构 和 各 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 8 4 5 1 |     汽 车 知 识     | 汽 车 发 动 机 曲 轴 构 造 是 怎 样 的 ？ 曲 轴 基 本 上 由 若 干 个 单 元 曲 拐 构 成 。 一 个 曲 柄 销 ， 左 右 两 个 曲 柄 臂 和 左 右 两 个 主 轴 颈 构 成 一 个 单 元 曲 拐 。 单 缸 发 动 机 的 曲 轴 只 有 一 个 曲 拐 ， 多 缸 直 列 式 发 动 机 曲 轴 的 曲 拐 数 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 7 5 0 4 |     汽 车 知 识     | 科 目 二 多 少 学 时 ？ 参 加 科 目 二 考 试 需 要 满 足 2 4 个 学 时 ， 准 备 预 约 考 试 科 目 二 要 对 科 目 二 每 一 项 都 熟 练 的 掌 握 ， 争 取 可 以 一 次 性 考 试 通 过 ， 考 试 前 需 要 准 备 本 人 的 身 份 证 和 准 考 证 ， 考 试 的 时 候 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 6 4 7 9 |     汽 车 知 识     | 科 目 四 是 以 什 么 形 式 考 试 ？ 是 以 电 脑 回 答 问 题 的 方 式 考 试 ， 也 叫 做 理 论 考 试 ， 考 试 时 间 为 4 5 分 钟 ， 考 试 是 有 5 0 道 题 目 组 成 ， 每 道 题 目 两 分 ， 满 分 为 1 0 0 分 ， 9 0 分 即 为 合 格 ， 在 连 续 回 答 对 4 5 道 题 之 后 ， 会 判 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 3 9 9 8 |     汽 车 知 识     | 申 请 机 动 车 驾 驶 证 期 间 可 以 驾 驶 车 辆 吗 ？ 不 可 以 驾 驶 车 辆 ， 申 请 机 动 车 驾 驶 证 期 间 并 不 代 表 获 得 机 动 车 驾 驶 证 ， 如 果 这 个 期 间 驾 驶 机 动 车 上 路 行 驶 ， 是 会 按 照 无 证 来 处 罚 ， 无 证 驾 驶 机 动 车 ， 处 罚 非 常 严 厉 ， 首 先 需 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 7 8 7 1 |     汽 车 知 识     | 科 目 二 考 试 多 少 分 算 合 格 ？ 科 目 二 考 试 的 注 意 事 项 有 根 据 规 定 ， 科 目 二 考 试 满 分 为 1 0 0 分 ， 考 取 C 1 、 C 2 驾 照 学 员 ， 成 绩 达 到 8 0 分 的 为 合 格 。 （ 如 上 图 所 示 ， 坡 道 定 点 停 车 与 起 步 ） 关 于 科 目 二 考 试 的 注 意 事 项 有 哪 些 ？ 1 、 考 试 记 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 9 8 4 6 |     安 全 常 识     | 6 座 房 车 坐 7 人 算 超 载 吗 ？ 算 超 载 的 ， 根 据 道 路 交 通 安 全 法 规 定 ， 车 辆 乘 员 超 载 不 足 百 分 之 二 十 的 时 候 ， 对 驾 驶 人 员 处 以 扣 三 分 ， 罚 款 一 百 元 的 处 罚 ， 超 过 百 分 之 二 十 ， 对 驾 驶 人 员 处 以 扣 六 分 ， 罚 款 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 5 5 2 4 |     汽 车 知 识     | 驾 考 科 目 二 考 试 顺 序 是 什 么 ？ 科 目 二 考 试 有 几 次 机 会 根 据 考 试 流 程 ， 学 员 按 照 侧 方 停 车 、 坡 道 定 点 停 车 和 起 步 ( 自 动 挡 学 员 不 考 ) 、 直 角 转 弯 、 曲 线 行 驶 、 倒 车 入 库 顺 序 完 成 考 试 。 （ 如 上 图 所 示 ， 坡 道 定 点 停 车 与 起 步 ） 科 目 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 3 1 2 6 查 看 更 多 内 容 |     大 保 养     | 汽 车 发 动 机 活 塞 环 的 功 用 和 工 作 条 件 活 塞 环 的 主 要 功 用 是 密 封 和 传 热 。 保 证 活 塞 与 气 缸 壁 间 的 密 封 ， 防 止 气 缸 内 的 可 燃 混 合 气 和 高 温 燃 气 漏 入 曲 轴 箱 ， 并 将 活 塞 顶 部 接 受 的 热 传 给 气 缸 壁 ， 避 免 活 塞 过 热 。 油 环 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 1 4 7 3 |     大 保 养     | 油 底 壳 的 作 用 汽 车 发 动 机 油 底 壳 的 结 构 汽 车 油 底 壳 ， 是 储 存 机 油 并 封 存 曲 轴 箱 ; 其 作 用 是 储 存 机 油 并 封 存 曲 轴 箱 。 关 于 汽 车 发 动 机 油 底 壳 结 构 1 、 油 底 壳 受 力 很 小 ， 一 般 采 用 薄 钢 板 冲 压 而 成 。 2 、 油 底 壳 内 还 设 有 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 8 3 1 2 |     大 保 养     | 什 么 是 气 门 间 隙 有 什 么 作 用 ？ 气 门 间 隙 越 大 越 好 吗 ？ 发 动 机 在 冷 态 下 ， 当 气 门 处 于 关 闭 状 态 时 ， 气 门 与 传 动 件 之 间 的 间 隙 称 为 气 门 间 隙 。 关 于 气 门 间 隙 的 作 用 发 动 机 工 作 时 ， 气 门 及 其 传 动 件 ， 如 挺 柱 、 推 杆 等 都 将 因 为 受 热 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 3 9 5 1 |     小 保 养     | 气 缸 衬 垫 的 分 类 及 结 构 按 所 用 材 料 的 不 同 ， 气 缸 衬 垫 可 分 为 金 属 石 棉 衬 垫 、 金 属 复 合 材 料 衬 垫 和 全 金 属 衬 垫 等 多 种 。 详 细 介 绍 如 下 ： 1 、 金 属 石 棉 衬 垫 ： 以 石 棉 为 基 体 ， 这 种 衬 垫 压 紧 厚 度 为 1 . 2 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 8 3 4 5 |     大 保 养     | 汽 车 发 动 机 活 塞 梯 形 环 是 什 么 ？ 汽 车 发 动 机 活 塞 梯 形 环 ， 其 断 面 为 梯 形 。 主 要 优 点 是 抗 粘 结 性 好 。 当 活 塞 头 部 温 度 很 高 时 ， 窜 入 第 一 道 环 槽 中 的 机 油 容 易 结 焦 并 将 气 环 粘 住 。 （ 如 上 图 所 示 ， 汽 车 发 动 机 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 6 9 5 7 |     大 保 养     | 汽 车 发 动 机 活 塞 油 环 是 什 么 ？ 油 环 类 型 分 类 有 几 种 ？ 目 前 ， 油 环 有 槽 孔 式 、 槽 孔 撑 簧 式 和 钢 带 组 合 式 3 种 类 型 。 详 细 如 下 ： 1 、 槽 孔 式 油 环 因 为 油 环 的 内 圆 面 基 本 上 没 有 气 体 力 的 作 用 ， 所 以 槽 孔 式 油 环 的 刮 油 能 力 主 要 靠 油 环 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 0 0 2 6 |     大 保 养     | 配 气 定 时 、 配 气 相 位 和 气 门 重 叠 是 什 么 意 思 ？ 配 气 定 时 ， 是 以 曲 轴 转 角 表 示 的 进 、 排 气 门 开 闭 时 刻 及 其 开 启 的 持 续 时 间 称 作 配 气 定 时 。 进 气 门 在 进 气 行 程 上 止 点 之 前 开 启 谓 之 早 开 。 从 进 气 门 开 到 上 止 点 曲 轴 所 转 过 的 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 3 2 1 0 |     大 保 养     | 四 行 程 直 列 六 缸 发 动 机 的 发 火 顺 序 和 曲 拐 布 置 四 行 程 直 列 六 缸 发 动 机 的 发 火 顺 序 和 曲 拐 布 置 为 ： 四 行 程 直 列 六 缸 发 动 机 发 火 间 隔 角 为 7 2 0 / 6 = 1 2 0 ， 六 个 曲 拐 分 别 布 置 在 三 个 平 面 内 ， 发 火 顺 序 是 1 5 3 6 2 4 。 （ 如 上 图 所 示 ， . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 6 7 4 3 |     大 保 养     | 汽 车 发 动 机 活 塞 开 槽 环 是 什 么 ？ 开 槽 环 ， 在 外 圆 面 上 加 工 出 环 形 槽 ， 在 槽 内 填 充 能 吸 附 机 油 的 多 孔 性 氧 化 铁 ， 有 利 于 润 滑 、 磨 合 和 密 封 。 （ 如 上 图 所 示 ， 汽 车 发 动 机 活 塞 环 ） . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 7 1 2 3 |     大 保 养     | 汽 车 发 动 机 活 塞 的 表 面 处 理 方 法 有 哪 些 ？ 根 据 不 同 的 目 的 和 要 求 ， 进 行 不 同 的 活 塞 表 面 处 理 ， 其 方 法 有 ： 1 、 活 塞 顶 进 行 硬 模 阳 极 氧 化 处 理 ， 形 成 高 硬 度 的 耐 热 层 ， 增 大 热 阻 ， 减 少 活 塞 顶 部 的 吸 热 量 。 2 、 活 塞 裙 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 0 6 0 3 查 看 更 多 内 容 |     刹 车 灯 常 亮 维 修     | 一 个 圆 圈 一 个 感 叹 号 是 什 么 故 障 灯 一 个 圆 圈 一 个 感 叹 号 是 手 刹 故 障 灯 ， 一 般 为 制 动 液 缺 少 、 刹 车 片 已 经 磨 损 到 了 极 限 、 手 刹 开 关 没 有 放 到 底 这 三 种 情 况 导 致 的 。 那 么 车 主 在 遇 到 这 个 问 题 时 ， 不 必 惊 慌 ， 首 先 . . . 2 0 2 4 0 7 1 7 作 者 ： 有 车 就 行 1 2 8 6 9 |     发 动 机 维 修 灯     | 温 度 警 报 灯 怎 么 回 事 ？ 现 代 的 轿 车 基 本 上 都 安 裝 了 三 元 催 化 转 化 器 ， 在 排 气 的 过 程 中 ， 若 是 温 度 过 高 ， 非 常 容 易 导 致 三 元 催 化 转 化 器 毁 坏 ， 从 而 温 度 警 报 灯 就 会 亮 起 。 （ 如 上 图 所 示 ， 汽 车 发 动 . . . 2 0 2 4 0 7 1 7 作 者 ： 有 车 就 行 1 3 7 4 9 |     天 窗 维 修     | 汽 车 天 窗 出 现 异 响 的 原 因 及 解 决 方 法 汽 车 天 窗 出 现 异 响 的 原 因 及 解 决 方 法 如 下 ： 1 、 天 窗 胶 条 或 密 封 胶 圈 老 化 天 窗 密 封 胶 条 长 期 处 于 雨 淋 或 暴 晒 的 环 境 ， 容 易 老 化 ， 橡 胶 保 养 剂 可 以 暂 时 恢 复 胶 条 性 能 。 可 以 把 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 车 就 行 1 0 8 7 1 |     保 险 丝 盒 维 修     | 如 何 更 换 汽 车 保 险 丝 ？ 更 换 汽 车 保 险 丝 方 法 和 步 骤 如 下 ： 1 、 打 开 保 险 盒 ， 或 者 汽 车 专 门 存 放 保 险 丝 的 收 纳 器 里 。 2 、 然 后 ， 按 照 对 应 表 ， 在 众 多 保 险 丝 中 ， 找 到 点 烟 器 保 险 丝 。 3 、 然 后 取 下 点 烟 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 车 就 行 1 2 9 1 8 |     保 险 丝 盒 维 修     | 汽 车 更 换 保 险 丝 的 方 法 步 骤 汽 车 更 换 保 险 丝 的 方 法 步 骤 如 下 ： 1 、 找 到 车 内 电 器 的 保 险 盒 ： 车 的 品 牌 及 车 型 不 同 ， 保 险 盒 的 位 置 也 不 一 致 ， 有 的 在 储 物 盒 里 ， 有 的 在 中 控 台 下 面 。 2 、 打 开 保 险 盒 的 盖 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 车 就 行 1 9 8 9 5 |     转 向 不 足 维 修     | 方 向 盘 虚 位 是 什 么 原 因 导 致 的 ？ 导 致 的 原 因 主 要 还 是 平 时 习 惯 打 死 方 向 盘 ， 停 原 地 最 好 别 打 ， 等 稍 微 起 步 点 了 再 打 ， 再 定 期 做 四 轮 定 位 。 方 向 盘 虚 位 就 是 汽 车 方 向 盘 的 自 由 间 隙 ( 又 叫 自 由 转 角 或 行 程 ) 。 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 车 就 行 6 7 3 0 |     排 气 管 冒 白 烟 维 修     | 排 气 管 呼 噜 呼 噜 的 声 音 排 气 管 呼 噜 呼 噜 的 声 音 可 能 有 多 个 原 因 。 一 是 排 气 管 之 前 进 过 水 ， 遇 到 这 种 情 况 ， 只 需 要 去 维 修 厂 检 查 ， 把 水 排 出 来 即 可 。 二 可 能 就 是 车 子 出 厂 本 身 的 质 量 问 题 ， 就 只 要 去 . . . 2 0 2 4 0 7 0 9 作 者 ： 有 车 就 行 1 1 0 9 0 |     顶 气 门 维 修     | 柴 油 机 气 门 间 隙 调 整 方 法 柴 油 机 的 气 门 间 隙 调 整 方 法 与 汽 油 机 类 似 ， 但 具 体 步 骤 可 能 会 因 不 同 型 号 和 设 计 的 柴 油 机 而 有 所 不 同 。 通 常 情 况 下 ， 以 下 步 骤 适 用 于 大 多 数 柴 油 机 ： 1 、 准 备 工 作 ： 确 保 发 . . . 2 0 2 4 0 7 0 3 作 者 ： 有 车 就 行 1 4 3 6 4 |     顶 气 门 维 修     | 汽 车 发 动 机 气 门 间 隙 调 整 方 法 汽 车 发 动 机 气 门 间 隙 的 调 整 方 法 步 骤 如 下 ： 1 、 准 备 工 作 ： 首 先 ， 需 要 将 发 动 机 熄 火 ， 并 等 待 发 动 机 冷 却 至 室 温 。 确 保 工 作 环 境 安 全 ， 同 时 准 备 好 所 需 的 工 具 和 相 关 资 料 ， . . . 2 0 2 4 0 7 0 3 作 者 ： 有 车 就 行 1 1 9 7 5 |     E P C 灯 维 修     | 车 身 抖 动 e p c 灯 报 警 是 什 么 原 因 当 我 们 正 在 加 速 ， 控 制 单 元 感 知 到 节 气 门 处 于 打 开 的 状 态 。 这 时 由 于 制 动 灯 开 关 本 身 的 故 障 造 成 控 制 单 元 接 受 到 了 一 个 制 动 灯 开 关 给 的 制 动 信 号 ， 按 照 程 序 控 制 单 元 就 要 降 . . . 2 0 2 4 0 6 0 6 作 者 ： 有 车 就 行 1 4 6 4 4 查 看 更 多 内 容 |     省 油 技 巧     | 低 档 高 速 能 清 除 积 碳 吗 ？ 效 果 不 明 显 。 低 档 高 速 浪 费 汽 油 ， 未 能 完 全 利 用 汽 车 的 动 能 ， 使 发 动 机 高 速 运 转 ， 而 齿 轮 箱 运 转 在 低 档 。 突 然 将 高 速 汽 车 挂 入 低 档 会 使 汽 车 的 运 转 来 带 动 发 动 机 ， 声 音 有 变 . . . 2 0 2 4 0 7 1 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 8 6 9 8 |     安 全 驾 驶     | 开 慢 车 一 定 安 全 吗 ？ 不 一 定 。 开 慢 车 的 隐 患 ： 1 、 容 易 导 致 疲 劳 驾 驶 ： 如 果 前 往 目 的 地 的 距 离 较 长 ， 车 速 较 慢 ， 则 会 延 长 驾 驶 时 长 ， 而 最 终 的 结 果 就 是 让 你 觉 得 疲 劳 ， 疲 劳 驾 驶 可 是 更 加 容 易 发 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 车 就 行 1 4 9 7 3 |     安 全 驾 驶     | 不 变 道 超 车 要 不 要 打 灯 不 变 道 超 车 不 需 要 打 灯 的 。 在 正 常 车 道 内 行 驶 无 需 打 灯 。 只 需 要 闪 灯 或 按 喇 叭 提 醒 被 超 车 辆 要 保 持 安 全 车 距 。 虽 然 说 交 通 法 没 有 明 确 规 定 在 这 种 不 变 道 超 车 打 灯 ， 但 是 作 为 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 车 就 行 6 9 7 4 |     安 全 驾 驶     | 1 杯 啤 酒 能 查 出 酒 驾 吗 ？ 视 情 况 而 定 ， 饮 酒 驾 驶 是 指 驾 驶 人 血 液 中 的 酒 精 含 量 大 于 或 等 于 2 0 0 m g / m l 、 小 于 8 0 m g / m l 的 行 为 。 一 杯 啤 酒 如 果 是 2 0 0 毫 升 ， 通 常 可 以 让 血 液 中 的 酒 精 浓 度 达 到 酒 驾 标 准 ， 若 一 杯 啤 . . . 2 0 2 4 0 6 1 3 作 者 ： 有 车 就 行 1 3 5 2 7 |     安 全 驾 驶     | 撞 了 车 跑 了 算 肇 事 逃 逸 吗 ？ 算 ， 撞 了 车 跑 了 属 于 肇 事 逃 逸 ， 因 为 做 出 了 逃 逸 的 行 为 ， 并 且 是 通 过 逃 逸 的 行 为 而 促 使 逃 避 责 任 的 目 的 ， 需 要 承 担 全 部 责 任 。 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 ( 修 正 . . . 2 0 2 4 0 6 1 3 作 者 ： 有 车 就 行 1 2 5 6 5 |     安 全 驾 驶     | 夏 季 灭 火 器 可 以 放 在 车 内 吗 可 以 。 但 是 ， 还 是 有 危 险 的 。 原 因 是 夏 天 车 内 经 过 暴 晒 温 度 很 高 ， 能 到 达 六 七 十 度 ， 灭 火 器 是 耐 不 了 高 温 的 ， 为 了 避 免 发 生 意 外 ， 夏 天 要 把 灭 火 器 定 期 检 查 后 放 置 车 厢 阴 暗 . . . 2 0 2 4 0 6 1 3 作 者 ： 有 车 就 行 6 9 3 1 |     安 全 驾 驶     | 高 跟 鞋 开 车 怎 么 处 罚 穿 高 跟 鞋 开 车 处 以 警 告 及 2 0 0 元 罚 款 。 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 道 路 交 通 安 全 法 》 第 九 十 条 机 动 车 驾 驶 人 违 反 道 路 交 通 安 全 法 律 、 法 规 关 于 道 路 通 行 规 定 的 ， 处 警 告 或 者 二 十 . . . 2 0 2 4 0 6 1 3 作 者 ： 有 车 就 行 6 5 9 1 |     省 油 技 巧     | 汽 车 整 备 质 量 大 好 还 是 小 好 小 好 。 汽 车 的 整 备 质 量 是 影 响 汽 车 油 耗 的 一 个 重 要 参 数 。 因 为 车 辆 的 耗 油 量 与 整 备 质 量 有 成 正 比 关 系 的 ， 即 整 备 质 量 越 大 的 汽 车 越 耗 油 。 如 果 整 备 质 量 每 增 加 4 0 公 斤 ， 那 么 . . . 2 0 2 4 0 6 1 2 作 者 ： 有 车 就 行 1 4 4 4 8 |     安 全 驾 驶     | 醉 酒 开 车 撞 死 人 要 判 多 少 年 ？ 违 反 交 通 运 输 管 理 法 规 ， 因 而 发 生 重 大 事 故 ， 致 人 重 伤 、 死 亡 或 者 使 公 私 财 产 遭 受 重 大 损 失 的 ， 处 三 年 以 下 有 期 徒 刑 或 者 拘 役 ; 交 通 运 输 肇 事 后 逃 逸 或 者 有 其 他 特 别 恶 劣 情 . . . 2 0 2 4 0 6 1 2 作 者 ： 有 车 就 行 5 9 2 4 |     安 全 驾 驶     | 穿 高 跟 鞋 开 车 发 生 交 通 事 故 怎 么 处 理 穿 高 跟 鞋 开 车 出 现 交 通 事 故 ， 其 事 故 是 因 其 穿 高 跟 鞋 因 其 的 ， 需 要 负 责 ， 不 是 因 穿 高 跟 鞋 驾 车 导 致 的 事 故 ， 不 负 事 故 责 任 。 穿 高 跟 鞋 开 车 是 违 规 行 为 ， 由 交 管 部 门 另 行 处 罚 . . . 2 0 2 4 0 6 1 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 1 5 3 0 查 看 更 多 内 容 |     汽 车 评 测     | 拖 鞋 式 裙 部 活 塞 是 什 么 ？ 拖 鞋 式 裙 部 活 塞 的 优 点 有 哪 在 现 代 汽 车 发 动 机 上 广 泛 采 用 半 拖 鞋 式 裙 部 或 拖 鞋 式 裙 部 的 活 塞 。 在 保 证 裙 部 有 足 够 承 压 面 积 的 条 件 下 ， 将 不 承 受 侧 向 力 一 侧 的 裙 部 部 分 地 去 掉 ， 即 为 半 拖 鞋 式 裙 部 ; 若 全 . . . 2 0 2 4 0 8 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 2 6 8 5 |     汽 车 评 测     | 丰 田 奕 泽 后 排 空 间 小 怎 么 解 决 ？ 丰 田 奕 泽 怎 么 样 ？ 丰 田 奕 泽 后 排 空 间 小 可 以 通 过 装 备 车 窗 来 提 高 车 的 空 间 感 。 丰 田 奕 泽 作 为 丰 田 集 团 的 全 新 小 型 s u v 车 型 ， 虽 然 外 观 十 分 不 错 ， 但 是 其 后 排 空 间 是 有 点 小 了 。 这 款 车 由 于 后 排 突 . . . 2 0 2 4 0 7 1 7 作 者 ： 有 车 就 行 6 4 9 8 |     汽 车 评 测     | 设 计 车 长 5 米 以 上 的 汽 车 主 要 影 响 因 素 有 哪 些 ？ 汽 车 的 车 长 用 术 语 来 表 达 是 汽 车 的 尺 寸 ， 其 中 决 定 尺 寸 的 大 小 主 要 影 响 因 素 是 汽 车 的 轴 距 ， 这 是 汽 车 本 身 一 个 很 重 要 的 参 数 ， 轴 距 不 仅 仅 表 现 在 汽 车 的 尺 寸 方 面 ， 更 多 表 现 . . . 2 0 2 4 0 7 1 5 作 者 ： 有 车 就 行 5 4 5 3 |     汽 车 评 测     | 高 速 四 驱 车 的 优 势 很 多 情 况 下 我 们 都 可 以 使 用 普 通 驱 动 的 汽 车 ， 当 我 们 在 路 面 较 为 平 坦 ， 但 是 路 况 复 杂 的 情 况 下 ， 高 速 四 驱 车 就 能 够 体 现 出 其 优 势 所 在 。 四 驱 的 动 力 系 统 能 够 提 供 一 个 好 的 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 车 就 行 1 2 6 3 6 |     汽 车 评 测     | 汽 车 全 景 天 窗 的 优 势 和 劣 势 全 景 天 窗 实 际 上 是 相 对 于 普 通 天 窗 而 言 。 一 般 而 言 ， 全 景 天 窗 首 先 面 积 较 大 ， 甚 至 是 整 块 玻 璃 的 车 顶 ， 坐 在 车 中 可 以 将 上 方 的 景 象 一 览 无 余 ; 目 前 较 多 的 全 景 天 窗 为 前 后 两 . . . 2 0 2 4 0 7 1 4 作 者 ： 有 车 就 行 1 1 9 2 3 |     汽 车 评 测     | 买 二 手 汽 车 多 少 公 里 好 ？ 三 年 五 万 公 里 左 右 。 一 般 来 说 ， 里 程 数 越 少 当 然 越 好 ， 但 是 里 程 数 少 ， 价 格 往 往 也 会 很 高 ， 并 不 是 很 划 算 。 而 且 相 对 而 言 ， 1 年 左 右 的 准 新 车 ， 如 果 没 有 什 么 大 事 故 的 话 ， . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 车 就 行 9 2 8 7 |     汽 车 评 测     | 双 叉 臂 式 独 立 悬 架 和 多 连 杆 哪 个 好 ？ 双 叉 臂 和 多 连 杆 的 应 用 场 景 不 同 ， 单 纯 从 悬 架 角 度 很 难 说 谁 更 好 ， 双 叉 臂 为 运 动 而 生 ， 多 连 杆 则 是 所 有 悬 架 中 舒 适 性 最 好 的 ， 两 种 悬 架 也 有 配 合 使 用 的 案 例 。 法 拉 利 、 玛 莎 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 车 就 行 6 8 7 6 |     汽 车 评 测     | 什 么 样 的 汽 车 算 是 事 故 车 就 是 所 有 车 上 不 可 直 接 拆 卸 替 换 的 这 些 部 件 受 损 了 ， 就 可 以 算 是 事 故 车 了 。 这 个 车 子 上 面 可 以 换 的 部 件 很 多 的 ， 坏 了 就 修 ， 比 如 喇 叭 坏 了 ， 喇 叭 拆 下 来 换 个 喇 叭 上 去 就 可 以 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 车 就 行 1 2 6 8 3 |     汽 车 评 测     | 怎 样 辨 别 一 辆 汽 车 是 不 是 火 烧 车 辨 别 一 辆 汽 车 是 不 是 火 烧 车 ， 可 以 参 考 以 下 几 个 方 法 ： 1 、 观 察 车 身 外 观 ， 车 门 以 及 前 后 翼 子 板 外 表 面 油 漆 是 否 有 起 伏 的 痕 迹 ， 车 身 表 面 的 油 漆 是 否 均 匀 光 滑 ， 胶 条 表 面 是 . . . 2 0 2 4 0 7 1 0 作 者 ： 有 车 就 行 1 0 5 2 4 |     汽 车 评 测     | 防 爆 轮 胎 的 缺 点 是 什 么 ？ 防 爆 轮 胎 的 缺 点 有 ： 1 、 由 于 防 爆 胎 胎 壁 很 硬 ， 舒 适 性 上 会 比 普 通 轮 胎 差 ， 原 本 应 该 由 轮 胎 吸 收 的 震 动 和 冲 击 ， 都 交 给 了 减 震 器 和 悬 架 等 其 他 部 位 来 承 受 ， 所 以 配 备 了 防 爆 . . . 2 0 2 4 0 7 0 9 作 者 ： 有 车 就 行 7 7 0 6 查 看 更 多 内 容 |     赛 车 解 析     | f 1 赛 车 最 高 时 速 世 界 一 级 方 程 式 锦 标 赛 赛 车 （ F 1 ） 中 最 高 时 速 为 4 1 5 公 里 / 小 时 ， 该 记 录 是 于 2 0 0 5 年 本 田 车 队 先 在 莫 哈 韦 沙 漠 机 场 跑 出 的 记 录 ; 其 实 ， F 1 赛 车 在 比 赛 时 有 一 定 的 规 则 限 制 ， 对 发 动 . . . 2 0 2 3 0 1 2 8 作 者 ： 有 车 就 行 9 8 0 4 |     赛 事 新 闻     | F 1 法 拉 利 1 3 . 1 秒 换 胎 是 在 哪 一 年 的 哪 一 站 比 赛 ? F 1 法 拉 利 1 3 . 1 秒 换 胎 赛 事 ， 是 2 0 2 0 年 1 1 月 份 意 大 利 艾 米 利 亚 罗 马 涅 大 区 ( 伊 莫 拉 站 ) 大 赛 中 ， 法 拉 利 在 这 场 比 赛 中 ， 以 1 3 . 1 秒 换 胎 的 操 作 ， 迫 使 自 已 排 名 落 到 了 第 1 4 位 的 成 绩 ， 也 让 . . . 2 0 2 2 0 5 2 2 作 者 ： 有 车 就 行 1 0 3 8 0 |     改 装 资 讯     | f 1 赛 车 轮 胎 多 少 钱 一 条 目 前 ， 一 级 方 程 式 世 界 锦 标 赛 ( F 1 ) 中 ， 其 赛 车 轮 胎 的 价 格 大 约 在 1 8 0 0 0 元 / 条 ( 人 民 币 ) 左 右 ； 由 于 F 1 赛 事 时 速 非 常 惊 人 ， 其 轮 胎 安 装 好 后 一 般 跑 5 圈 左 右 就 基 本 上 报 废 了 轮 胎 ； 正 常 . . . 2 0 2 2 0 4 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 5 2 7 1 |     改 装 资 讯     | f 1 赛 车 用 的 是 什 么 轮 胎 f 1 赛 车 轮 胎 品 牌 F 1 赛 车 用 的 轮 胎 主 要 由 以 下 几 个 品 牌 代 表 ： 1 、 米 其 林 轮 胎 ； 2 、 普 利 斯 通 轮 胎 ； 3 、 马 牌 轮 胎 ； 目 前 ， 轮 胎 在 汽 车 改 装 甚 至 赛 车 运 动 上 是 影 响 最 大 的 配 件 之 一 ， 在 世 界 顶 级 . . . 2 0 2 2 0 4 0 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 0 1 0 4 |     国 际 赛 事     | f 1 大 红 牛 和 小 红 牛 的 区 别 F 1 赛 车 中 大 红 牛 和 小 红 牛 都 是 隶 属 于 红 牛 集 团 赞 助 的 两 支 车 队 ， 都 是 属 于 一 个 体 系 下 的 一 队 和 二 队 ； 其 主 要 的 区 别 就 是 小 红 牛 为 大 红 牛 测 试 年 轻 车 手 和 引 擎 部 件 之 类 的 任 务 . . . 2 0 2 2 0 3 1 1 作 者 ： 有 车 就 行 1 8 3 1 8 |     国 际 赛 事     | f 1 驾 照 全 球 有 几 人 F 1 驾 照 全 球 人 数 不 超 3 0 人 ， 该 驾 照 考 取 的 时 间 、 技 术 含 量 、 费 用 以 及 身 体 素 质 的 门 槛 太 高 了 ， 至 今 还 没 有 一 个 中 国 人 参 加 过 F 1 正 赛 ； 通 常 ， 考 取 F 1 驾 照 需 要 车 手 花 上 8 年 左 右 的 . . . 2 0 2 1 1 2 1 4 作 者 ： 有 车 就 行 1 7 8 5 4 |     赛 道 介 绍     | f 1 一 共 有 多 少 车 队 世 界 一 级 方 程 式 锦 标 赛 ( F 1 ) 共 有 1 0 支 车 队 ， 分 别 如 下 ： 1 、 梅 赛 德 斯 A M G 马 石 油 F 1 车 队 ； 2 、 法 拉 利 M i s s i o n W i n n o w 车 队 ； 3 、 阿 斯 顿 马 丁 红 牛 车 队 ； 4 、 迈 凯 伦 车 队 ； 5 、 A l p i n e 车 队 ； . . . 2 0 2 1 1 2 0 8 作 者 ： 有 车 就 行 1 8 3 5 4 |     赛 道 介 绍     | f 1 有 多 少 车 队 世 界 一 级 方 程 式 锦 标 赛 ( F 1 ) 共 有 1 0 个 车 队 ， 详 细 如 下 ： 1 、 梅 赛 德 斯 A M G 马 石 油 F 1 车 队 ， 首 次 参 赛 于 1 9 7 0 年 ； 2 、 法 拉 利 M i s s i o n W i n n o w 车 队 ， 首 次 参 赛 于 1 9 5 0 年 ； 3 、 阿 斯 顿 马 丁 红 牛 车 . . . 2 0 2 1 1 2 0 8 作 者 ： 有 车 就 行 8 2 5 4 |     赛 事 新 闻     | F 1 报 名 费 用 是 多 少 ？ F 1 冠 军 车 队 报 名 费 创 史 上 新 高 续 蝉 联 六 届 总 冠 军 ， 让 M e r c e d e s 六 年 来 总 共 付 出 将 近 3 0 0 0 万 美 元 的 报 名 费 。 F 1 也 要 缴 交 报 名 费 ， 但 身 为 世 界 最 高 昂 的 赛 车 ， F 1 的 年 度 报 名 费 也 非 常 高 昂 ， 2 0 1 9 年 蝉 联 六 连 霸 的 M e . . . 2 0 2 0 0 2 2 6 作 者 ： 有 车 就 行 1 2 2 2 |     F 1     | 武 汉 肺 炎 疫 情 持 续 F 1 一 级 方 程 式 赛 车 上 海 站 公 示 延 期 虽 然 目 前 中 国 各 地 部 分 企 业 已 经 陆 续 复 工 ， 但 在 目 前 看 似 尚 未 有 效 控 制 的 情 况 下 ， 许 多 大 城 市 仍 旧 垄 罩 在 疫 情 扩 散 的 阴 影 之 中 。 也 因 此 ， 许 多 预 订 在 中 国 举 办 的 大 型 活 动 纷 . . . 2 0 2 0 0 2 1 3 作 者 ： 有 车 就 行 1 5 0 2 0 查 看 更 多 内 容 热 门 栏 目 近 期 车 展 推 荐 女 友 当 车 模 汽 车 赛 事 f 1 赛 车 最 高 时 速 时 间 ： 2 0 2 3 0 1 2 8 f 1 大 红 牛 和 小 红 牛 的 区 别 时 间 ： 2 0 2 2 0 3 1 1 f 1 有 多 少 车 队 时 间 ： 2 0 2 1 1 2 0 8 图 片 频 道 2 0 2 0 款 宾 利 M u l s a n n e 6 . 7 5 E d i t i o n B y M u l l i n e r 特 别 版 限 量 2 0 2 0 款 宾 利 M u l s a n n e 6 . 7 5 E d i t i o n B y M u l l i n e r 特 别 版 限 量 2 0 2 0 款 全 新 宝 马 7 系 ， 历 史 上 最 大 双 肾 ， 气 势 磅 礴 犀 2 0 2 0 新 款 奔 驰 S 级 ， 因 为 豪 华 ， 所 以 舒 适 ！ 2 0 2 0 款 宾 利 M u l s a n n e 6 . 7 5 E d i t i o n B y M u l l i n e r 特 别 版 限 量 2 0 2 0 款 全 新 宝 马 7 系 ， 历 史 上 最 大 双 肾 ， 气 势 磅 礴 犀 2 0 2 0 新 款 奔 驰 S 级 ， 因 为 豪 华 ， 所 以 舒 适 ！ 2 0 2 2 款 全 新 一 代 路 虎 揽 胜 典 雅 外 观 卓 尔 不 凡 兰 博 基 尼 L a m b o V 1 2 V i s i o n G T 概 念 车 汽 车 问 答 ● 什 么 是 商 用 车 辆 ， 商 用 车 的 作 用 和 应 用 名 词 解 ● 什 么 是 乘 用 车 ， 乘 用 车 的 分 类 有 哪 些 ？ ● 汽 车 使 用 寿 命 是 什 么 _ 汽 车 使 用 寿 命 可 分 为 多 少 ● 二 手 车 鉴 定 评 估 师 资 格 证 _ 二 手 车 鉴 定 评 估 师 怎 ● 国 家 第 六 阶 段 机 动 车 污 染 物 排 放 标 准 解 读 ● 道 路 运 输 证 是 什 么 证 件 ？ 有 什 么 作 用 一 定 要 办 ● 深 圳 市 老 旧 车 提 前 淘 汰 奖 励 补 贴 办 法 _ 深 圳 市 老 ● 汽 车 保 险 知 识 基 础 知 识 ： 风 险 的 构 成 要 素 ● 第 三 者 责 任 险 是 什 么 险 种 ？ 汽 车 第 三 者 责 任 险 ● 机 动 车 辆 损 失 险 是 什 么 意 思 ？ 机 动 车 辆 损 失 险 ● 汽 车 刹 车 片 是 什 么 零 件 长 什 么 样 子 ？ 汽 车 刹 车 女 友 当 车 模 女 友 当 车 模 女 友 当 车 模 O B D 故 障 码 大 全 O B D 故 障 码 大 全 ， O B D 故 障 码 大 全 汽 车 排 行 榜 汽 车 轮 胎 、 汽 车 电 子 排 行 榜 大 全 热 门 品 牌 · C a r 大 众 丰 田 日 产 奥 迪 雪 弗 兰 宝 马 比 亚 迪 奔 驰 交 通 常 识 · T r a f f i c R u l e 仪 表 盘 指 示 灯 大 全 道 路 交 通 标 志 大 全 交 警 手 势 图 解 大 全 色 盲 测 试 架 架 图 集 汽 车 功 能 键 大 全 交 通 事 故 责 任 认 定 图 解 大 全 老 司 机 · D r i v e r 省 油 技 巧 磨 合 技 巧 超 车 技 巧 长 途 行 车 安 全 驾 驶 漂 移 技 巧 赛 车 技 巧 路 线 选 择 汽 车 维 修 · R e p a i r 发 动 机 维 修 变 速 器 维 修 空 调 维 修 底 盘 维 修 车 身 维 修 多 功 能 维 修 保 养 归 零 匹 配 正 时 汽 车 保 养 · M a i n t a i n 大 保 养 小 保 养 空 调 滤 清 器 燃 油 滤 清 器 刹 车 油 轮 胎 电 瓶 美 容 常 识 保 险 常 识 安 全 常 识 改 装 常 识 关 于 我 们 · A b o u t U S 关 于 有 车 就 行 商 务 合 作 意 见 反 馈 联 系 我 们 扫 码 查 看 有 车 手 机 网 站 友 情 链 接 有 车 就 行     |   汽 车 维 修     |   汽 车 保 养     |   汽 车 百 科     |   老 司 机 开 车     |   O B D 故 障 大 全     |   女 友 当 车 模     |   汽 车 排 行 榜     |   购 车 补 贴     |   汽 车 下 乡     |   有 车 补 贴 未 经 授 权 禁 止 转 载 、 摘 编 、 复 制 或 建 立 镜 像 ， 如 有 违 反 ， 追 究 法 律 责 任 。 备 粤 I C P 备 1 4 0 9 9 6 3 4 号     粤 公 网 安 备 4 4 0 3 0 7 0 2 0 0 3 8 0 9 号 C o p y R i g h t © Y o u c h e j i u x i n g . c o m , A l l R i g h t s R e s e r v e d . 版 权 所 有 . 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